设为首页
联系我们
友情链接
网站导航
知识窗
运输空调
-
大连冰山集团松下压缩机挺进欧洲电动巴士项目
发表日期：2020/4/1 14:45:01 -
松芝股份：公司的净利润及扣非后净利润较去年同期大幅增长
松芝2019年销售收入较去年同期有所下滑，主要是由于汽车行业下滑导致的产品销量下降。但是公司的净利润及扣非后净利润较去年同期大幅增长，主要有如下原因：第一，公司持续加大研发投入，新产品具有较高利润；第二，公司持续加强内部管理，提高经营管理效率，减少运营费用；第…
发表日期：2019/12/17 11:32:14 -
专访加冷松芝黄国强 | 车市下行，倒逼汽车空调不断进阶
中国汽车产业“躺赢”的时代已经结束，相较于先行一步且基础扎实的国际主流零部件企业，本土汽车空调企业该如何突破重围？无论我们承不承认，中国汽车产业“躺赢”的时代，已经结束了。2018年，中国车市出现28年以来的首次负增长。进入2019年，受宏观经济增速回落、消费购车信…
发表日期：2019/11/25 16:27:09 -
肖特推出全新压缩机端子
在电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车中，电动空调压缩机的性能和可靠性很大程度上取决于一个部件——压缩机端子。压缩机端子必须保持密封，以防止制冷剂泄漏，
发表日期：2019/11/12 9:56:13 -
格力凌达车载压缩机在新能源汽车市场脱颖而出
据官方最新公布的“燃油车退市时间表”，我国燃油汽车将会按照公交车，出租车，财务车，网约车，通勤车的顺序依次退市，从2020年开始，这些车辆将在北京、上海等大型城市开始退出。长江后浪推前浪，与燃油车已步入“夕阳红”相对的，是新能源电动汽车从一路蛮荒到强势崛起。但…
发表日期：2019/11/4 11:41:04 -
交通强国，铁路先行，绿色相伴—时速400公里跨境联运动车组用CO2制冷剂空调系统上线啦！
CO2是一种天然绿色环保的制冷剂，具有良好的安全性、化学稳定性、不可燃等优点。现阶段国内外轨道交通行业车载空调系统常用制冷剂R407C的ODP（消耗臭氧潜值）为0，GWP（全球变暖潜值）为1650，而二氧化碳的ODP（消耗臭氧潜值）为0，GWP（全球变暖潜值）为1，能够大幅降低该类设…
发表日期：2019/9/29 14:08:17 -
奥特佳：子公司将为大众印度提供活塞式汽车空调压缩机产品
奥特佳9月6日晚间发布公告，公司的子公司牡丹江富通汽车空调公司，成为大众汽车印度公司供应商，富通公司将为大众印度提供活塞式汽车空调压缩机产品。
发表日期：2019/9/18 10:34:37 -
北特科技上半年净利2534万元 汽车空调压缩机销量逾51万台
8月26日晚，北特科技披露2019年半年报显示，该公司在上半年实现营业收入5.87亿元，同比下降2.93%；实现归属于上市公司股东的净利润2534.52万元。另外，北特科技上半年研发费用为2707.37万元，同比增长16.01%，该公司表示，上半年为拓展新能源汽车空调压缩机及热泵系统，公司研…
发表日期：2019/9/2 12:02:47
高端访谈
-
数字化变革，助力新基建计划——江森自控中国区总经理朱永焕先生访谈录
冠病毒疫情在世界蔓延形势严峻，在最先走出疫情的中国，如何尽快复工及提振经济，将成为我们抗击疫情的重要任务。 针对中央政府提出的2020新基建政策，我们邀请江森自控副总裁兼中国区总经理朱永焕先生，共同探讨2020产业发展的机遇。
-
中冷协黄国强：一家企业无法复工，全产业链都无法复工
随着新能源车市场化进程加速，整车热管理价值量迎来大幅攀升。不同于燃油车的传统热管理系统，纯电动、混动、增程式，甚至燃料电池的热管理系统零部件更加复杂，集成难度更高。节能减排已不是唯一目标，现阶段的最大挑战是如何让热管理系统更好地满足市场和用户的需求。为了探…
-
奥特佳董事长丁涛：抗疫是企业挑战，也是汽车空调的机会
随着新能源车市场化进程加速，整车热管理价值量迎来大幅攀升。不同于燃油车的传统热管理系统，纯电动、混动、增程式，甚至燃料电池的热管理系统零部件更加复杂，集成难度更高。节能减排已不是唯一目标，现阶段的最大挑战是如何让热管理系统更好地满足市场和用户的需求。为了探…